Camper tot 4.250 kilo toegestaan met rijbewijs B - maar alléén met een alternatieve aandrijving

In dit artikel:

Sinds 1 juli 2025 mogen camperaars met een B-rijbewijs in Nederland een zwaardere camper besturen tot 4.250 kilo, mits deze elektrisch is of op een alternatieve brandstof rijdt zoals waterstof, LPG, CNG, LNG of mechanische energie uit afvalwarmte. Deze versoepeling vervangt de eerdere limiet van 3.500 kilo en moet het gebruik van duurzame campers stimuleren, terwijl het vereiste rijbewijs C voor zware voertuigen minder vaak nodig wordt. Traditionele campers met een benzine- of dieselmotor vallen niet onder deze regeling en blijven een C- of C1-rijbewijs vereisen als ze meer dan 3.500 kilo wegen.

De nieuwe regeling geldt alleen nationaal en gaat vooruit op een nog te implementeren Europese rijbewijsrichtlijn, die waarschijnlijk tussen 2027 en 2030 verplicht wordt. Door verschillen in nationale invoering ontstaan tijdelijk uiteenlopende regels binnen Europa, waardoor camperaars met zware elektrische campers bij reizen naar het buitenland alert moeten zijn op lokale wetgeving. Voor het trekken van een aanhanger verandert er niets: ook bij een elektrische camper blijft een BE- of C1-rijbewijs nodig als het totaalgewicht met aanhanger boven de 3.500 kilo komt.

De maatregel verlaagt de drempel voor elektrisch rijden in de camperwereld, omdat accu’s vaak tot een hoger gewicht leiden dan de oude grens toestond. Organisaties als NKC en BOVAG juichen dit toe en verwachten een groei in het aanbod elektrische campers nu duidelijke kaders er zijn. De regeling geldt uitsluitend voor campers zonder aanhanger en richt zich op verduurzaming en het vergroten van keuzevrijheid voor Nederlandse camperaars, maar brengt vanwege het nog uit te werken Europese kader ook tijdelijke onzekerheden mee bij internationaal rijden.