Ford Bronco als compacte, elektrische all-terrain kampeerauto
In dit artikel:
Ford heeft in China een speciale variant van de Bronco onthuld: de Bronco Basecamp, een compacte offroad‑SUV die als fabrieks‑microcamper is uitgevoerd. Het model, ontwikkeld door het Ford China Design Center en in productie bij joint‑venturepartner JMC, combineert vierwielaandrijving en elektrische aandrijving met ingebouwde kampeeroplossingen, en wordt voorlopig alleen in China aangeboden als testproject om te peilen hoe consumenten reageren op kant‑en‑klare elektrische kampeervoertuigen.
De Basecamp is er zowel als volledig batterij‑EV (BEV) als als EREV‑versie met een kleine verbrandingsmotor die tijdens rijden als generator fungeert — handig in regio’s met weinig laadpunten. Ford meldt een actieradius tot 650 km volgens de Chinese CLTC‑norm (externe bronnen taxeren dat naar een WLTP‑equivalent van circa 500 km; de range‑extender zou ongeveer 150 km extra kunnen bieden). Beide uitvoeringen hebben dual‑motor 4×4‑aandrijving en leveren via V2L stroom (12V en 230V) voor verlichting, koelbox of kooktoestel zonder losse aggregaat.
De meest opvallende kampeerfeature is het ‘One‑Touch Roof Camping Package’: geen traditionele daktent, maar een elektrisch kantelend glazendak dat in het carrosserieprofiel blijft en zo waterdichtheid, isolatie en rij‑/parkeergemak behoudt. Met het dak omhoog ontstaat voldoende stahoogte om te koken of om te kleden; bij slecht weer wordt het paneel snel gesloten. De achterbank klapt volledig vlak waardoor samen met de laadvloer een tweepersoons slaapplek ontstaat; standaard worden onder meer een opblaasmatras en verduisteringsgordijnen meegeleverd. In de laadvloer past een compacte koelkast en de achterklep bevat een uitschuifbare keukenunit met tafel en plek voor een gasbrander of inductieplaat. LED‑verlichting met dimfunctie maakt de cabine bruikbaar als knusse leefruimte.
Ford positioneert de Basecamp als praktische oplossing voor reizigers die korte kampeertrips willen maken en hun auto ook doordeweeks als dagelijkse SUV willen gebruiken: compact, minder luchtweerstand en geen extra dakkoffers of bevestigingen. Tegelijk is het geen volwaardige camperbus maar eerder een slimme, geïntegreerde minicamper met aandachtsgebieden op mobiliteit, comfort en duurzaamheid.
Of dit Chinese experiment later in andere markten verschijnt, is onduidelijk. De Basecamp fungeert nu vooral als proeftuin waarmee Ford test wat werkt op het snijvlak van elektrisch rijden en recreatie — een ontwikkeling die de kampeerbranche potentieel kan beïnvloeden als fabrikanten vaker af‑fabriek kampeerfuncties gaan aanbieden.