Kiwi Edition Basecamp: stoer én comfortabel
In dit artikel:
De vraag naar compacte expeditiecampers groeit, en Kiwi Van Manufaktur speelt daarop in met de Kiwi Edition Basecamp: een 4×4-camper die woont als een compacte studio maar rijdsgeschikt is voor onverharde wegen. In plaats van een omgebouwde bestelbus monteert Kiwi een complete GFK-woonunit met alkoof op een Mercedes‑Benz Sprinter 4×4, waardoor het uiterlijk en de techniek dichter bij een kleine truckcamper liggen dan bij een klassieke buscamper.
Technisch is de basis een Sprinter 419 CDI (2,0 l, 140 kW) met 9G‑Tronic en Torque‑on‑Demand vierwielaandrijving. De Basecamp is 6,38 m lang, 2,35 m breed (met spiegels) en 3,07 m hoog; de binnenstand is circa 2,10 m. Het leeggewicht ligt tussen 3.090 en 3.150 kg, waardoor rijden met rijbewijs B mogelijk blijft, maar belading aandacht vereist. De wielbasis van 367 cm zorgt voor stabiel weggedrag op de snelweg, terwijl de hoogte beperkingen geeft in steden, veerboten of parkeergarages.
De GFK-opbouw is opgebouwd uit 40 mm panelen en rondom verlijmde profielen: goed geïsoleerd, stijf en roestvrij. De buitenzijde is in carrosseriekleur gespoten. Binnen oogt de camper als een compacte loft: ingetogen materialen, veel indirect LED-licht en comfortabele zitruimtes. Achterin bevindt zich een U-vormige zitgroep met grote ramen en een elektrisch hefbed (200 × 140 cm), zodat je overdag zitruimte en ’s nachts een tweepersoonsbed hebt.
Praktisch comfort krijgt veel aandacht. De badkamer werkt met draaibare elementen (Clesana-toiletunit) waardoor bij douchen de hele ruimte vrijkomt; stahoogte in de douche is circa 200 cm. Frissewatertank tot 120 liter en een geïsoleerde grijswatertank maken meerdere dagen off‑grid mogelijk. De keuken heeft automatisch vergrendelende lades, een tweepits inductiekookplaat, en een 70‑liter Dometic compressorkoelkast. Bergruimte is royaal: kledingkast, bovenkastjes en een garage onder de zitgroep met toegang aan beide zijden.
Het energiesysteem is ontworpen voor zelfstandig gebruik: 24 V met een 200 Ah LiFePO4‑accu (ongeveer gelijk aan 400 Ah 12 V), 3 kW omvormer, 1,7 kW walstroomlader, laden via dynamo en een 160 W hoogvolt‑zonnepaneel op het dak. Daarmee kun je meerdere dagen wegblijven, maar inductiekoken verbruikt veel stroom en kan het systeem sneller op de limiet brengen.
De Basecamp richt zich op reizigers die verder en ruiger willen dan gemiddelde toercamperaars — denk aan tochten naar Scandinavië, Schotland of bergachtige gebieden in alle seizoenen. Nadelen om rekening mee te houden: formaat en gewicht vragen om planning qua parkeren, veerboot- en tolregels en mogelijk winterbandenverplichting in sommige landen. Prijs: de opbouw begint bij €247.500 exclusief het Sprinter‑basisvoertuig, waarmee dit duidelijk een nicheproduct in het hogere expeditiesegment is.
Kortom: de Kiwi Edition Basecamp combineert serieuze terrein‑ en isolatie-eigenschappen met wooncomfort dat langer verblijven aantrekkelijk maakt. Voor wie regelmatig off‑grid en buiten de gebaande paden reist biedt het een overtuigende mix; voor wie vooral campings bezoekt of vaak in krappe steden parkeert is het waarschijnlijk overdadig.