Overbelading? Europese regels, boetes en slimme oplossingen voor kampeerders

In dit artikel:

Kampeerders nemen vaak meer mee dan het maximaal toegestane gewicht van hun voertuig en aanhanger, wat kan leiden tot boetes, rijverboden en problemen met de verzekering. Elk voertuig heeft een vastgesteld maximaal toegestane massa (MTM) die op het kentekenbewijs staat vermeld; deze omvat niet alleen de auto of caravan zelf, maar ook passagiers, bagage, fietsen, gasflessen en volle tanks. Bij caravans is bovendien kogeldruk en gewichtsverdeling over de assen van belang om slingeren te voorkomen. Het totale treingewicht mag ook niet de aangegeven limiet overschrijden; anders is een zwaarder rijbewijs verplicht.

Binnen Europa verschillen de regels en boetes voor overbelading aanzienlijk. Waar in Nederland soms een waarschuwing volstaat, kunnen landen als Frankrijk, Luxemburg en Zwitserland streng optreden en een reis tijdelijk doen stoppen. Het is verstandig vlak voor vertrek met volle belading en passagiers de combinatie te wegen bij een weegbrug om verrassingen te voorkomen. Ook de aslasten en verdeling van het gewicht verdienen aandacht, zowel voor de veiligheid als om boetes te voorkomen.

Verzekeraars kunnen schade-uitkeringen weigeren wanneer overbelasting is vastgesteld, zelfs bij WA- en cascoschade, en bij letsel kunnen er persoonlijke aansprakelijkheidsproblemen ontstaan. Daarom is het belangrijk om de polis goed door te nemen en bij twijfel contact op te nemen met de verzekeraar. Wie structureel te weinig laadvermogen heeft, kan soms het maximaal toelaatbare gewicht laten verhogen, maar dit kan invloed hebben op het benodigde rijbewijs, vooral als het totaalgewicht boven 3.500 kilo komt.

Tot slot geldt dat kampeerliefhebbers hun vakantie goed kunnen beginnen door tijd te nemen voor slim inpakken, realistisch plannen en het gebruik van een weegbrug. Op die manier blijft de reis ontspannen en wordt voorkomen dat overbelading leidt tot dure en vervelende consequenties onderweg.