Oververhitte powerbank zorgt voor noodsituatie in Air France-toestel op Schiphol

In dit artikel:

Op 12 juni 2025 moest een Air France-toestel op Schiphol ontruimd worden nadat een powerbank in een handbagage begon te smeulen. Het betrof een Airbus A220-300 bij gate C3 met 142 mensen aan boord; de deuren waren gesloten en de pushbackwagen was al aangesloten toen cabinepersoneel rook uit een bagagevak bij rij 14 ontdekte. De Onderzoeksraad voor Veiligheid (OVV) onderzocht het voorval.

Een passagier pakte de rugzak waaruit de rook kwam; de purser reageerde direct en bluste de tas met twee draagbare brandblussers. Omdat dat onvoldoende effect had, werd de rugzak in een toiletafvalbak geplaatst en door bemanningsleden met flessen water overgoten. Desondanks bleef de rugzak rook afgeven, die zich al snel door de cabine verspreidde en ook de cockpit binnendrong. Piloten en enkele cabineleden zetten beschermkappen of zuurstofmaskers op.

Communicatie met het grondpersoneel verliep moeizaam: externe signalen werden aanvankelijk niet beantwoord en het duurde lang voordat de vliegtuigslurf opnieuw werd aangekoppeld. Nadat radioverbinding was hersteld vroeg de gezagvoerder om snelle evacuatie. Het evacuatiealarm werd geactiveerd en passagiers kregen herhaaldelijk de opdracht hun bagage achter te laten en het toestel te verlaten; de uittocht verliep volgens de gezagvoerder vlot en georganiseerd. De brandweer nam de met rokende powerbank gevulde afvalbak over en medische hulpverleners controleerden de inzittenden.

Naar aanleiding van het incident verscherpte Air France de regels voor powerbanks: deze moeten voortaan tijdens vervoer zichtbaar en gemakkelijk bereikbaar worden opgeborgen (niet in bagagebakken) en mogen tijdens de vlucht niet worden gebruikt. Het ongeluk benadrukt het risico van lithium-accu’s in handbagage en waarom strikte opslag- en gebruiksregels van belang zijn.