Pichler's Epicore Van is een en al dynamiek en avontuur
In dit artikel:
Pichler introduceert met de Epicore Van M een camper die meer gereedschap dan hotelkamer is: ontworpen voor mountainbikers, kiters en wintersporters die natte, modderige en omvangrijke uitrusting serieus nemen. Het uitgangspunt is efficiëntie en robuustheid: laden, drogen, repareren en slapen moeten snel en functioneel verlopen zonder binnenruimte vol modieuze snufjes te verliezen aan natte spullen.
De basis is een Iveco Daily 4×4 (3,0-liter turbodiesel, 180 pk) met 8-traps automaat, sperdifferentiëlen en een offroad-geschikte ophanging met Marquart-schokdempers. De woonmodule is een circa 35 mm dikke, dubbelwandige monocoque van glasvezelversterkt kunststof, vast aan de cabine gekoppeld voor extra torsiestijfheid. Met afmetingen van 6,4 m × 2,25 m × 3,25 m balanceert de Van M tussen buscampers en expeditietrucks qua rijgedrag en gebruiksgemak.
Het hart van het concept is de achterzijde: een elektro-hydraulische achterklep die als laadlift én terras fungeert, en een verwarmde, waterdichte gear garage met afvoeren, ventilatie en rails voor haken en dragers. Fietsen of boards schuiven er rechtstandig in zonder tillen of krassen. Tussen garage en leefruimte staat een centraal keukenblok dat tegelijk als werkbank dient en van beide zijden bereikbaar is — ideaal voor sleutelen of afspoelen. Bovenop opent automatisch een daktent met plaats voor vier personen (twee dubbele matrassen), waardoor binnenruimte voor drogen en zitten blijft.
Autonomie wordt verzorgd door een 480 Ah accupakket, vier zonnepanelen van 150 Wp, een 3.000 W omvormer en twee dieselkachels (2 kW elk). Watertanks: 220 liter schoon en 120 liter grijs. Alle functies (verlichting, daktent, camera’s, energie) zijn te bedienen via het Revotion-systeem op een 10,9-inch iPad; de achterlift is ook extern te activeren.
De Van M heeft een toegestane massa van 7.000 kg, wat rijbewijs C1/C vereist — vandaar de aangekondigde 3,5-tons uitvoering op MAN TGE 4×4 om het bereik naar B-rijbewijsbezitters te vergroten. Een officiële prijs ontbreekt nog, maar indicaties noemen circa €390.000, waarmee de camper zich in een dure niche tussen luxe campers en expeditietrucks plaatst.
Pichler, met wortels in composietbouw voor industrie en motorsport, legt nadruk op onderhoudsvriendelijke materialen (schoonspuitbare panelen, RVS-afvoeren, stof- en waterdichte afdichtingen) en praktisch ontwerp: serviceluiken, overzichtelijk zekeringenpaneel en bovenvloerse waterslangen. In de praktijk betekent dat natte kleding en schoenen in de warme garage, een achterplateau als terras bij de kust en een keuken die tegelijk reparatiebank is — toegespitst op gebruikers die hun camper als werkplaats en uitvalsbasis zien in plaats van als luxe verblijf.