Rapport: nachttrein tussen Schiphol en Lelystad niet rendabel

In dit artikel:

Arriva meldt dat de proef met een nachttrein op vrijdag- en zaterdagnacht tussen Schiphol, Lelystad en Zwolle voor het eerste deel van het traject niet rendabel is. De proef begon in maart 2025 en loopt twee jaar; in 2025 vond de dienst 71 keer plaats. Dat leverde 1.808 instappers richting Schiphol op en 2.813 reizigers in de tegenrichting naar Lelystad.

Operationeel kostte de dienst Arriva in 2025 bijna €180.000. De gemeente Lelystad stond dat jaar borg voor €76.923; na kaartverkoop van €4.407 resteert een niet-teruggeziene bijdrage van €72.516 voor Lelystad. De precieze bijdrage van Almere is niet in het vrijgegeven rapport opgenomen, maar volgens Lelystad-woordvoerders is die naar schatting ongeveer vergelijkbaar. Arriva concludeert dat de nachtdienst zonder die gemeentelijke garanties niet kan voortbestaan en dat zelfs een forse stijging van het aantal reizigers een dergelijke garantie niet overbodig zou maken.

Arriva deelde geen cijfers over het deel van de rit naar Zwolle. Concurrent NS rijdt op hetzelfde traject ook een nachtlijn die later op de avond vertrekt en is een rechtszaak begonnen tegen Lelystad en Almere; NS stelt dat de gemeentelijke garanties concurrentie verdringen. Wanneer de zaak dient, is nog niet bekend.