Video: Hoge brandstofprijzen raken ook luchtvaart: 'Dat zijn de eerste vakanties waar toeslagen op gaan komen

In dit artikel:

Stijgende kerosineprijzen drukken scherp op de winstgevendheid van luchtvaartmaatschappijen en hebben Brussel ertoe aangezet om te adviseren minder te vliegen. Volgens luchtvaartjournalist Yteke de Jong merken maatschappijen nu al dat brandstof als grootste kostenpost hun tarieven en operationele keuzes bepaalt: sommige carriers vullen hogere brandstoftoeslagen, verminderen capaciteit of schrappen minder lucratieve routes. Voor reizigers betekent dat vaak duurdere vliegtickets, minder directe verbindingen en soms extra onzekerheid rond dienstregelingen. De oproep uit Brussel speelt zowel economische als klimaatrollen: minder vluchten helpt de energierekening en past in bredere klimaatmaatregelen en modal shift-beleid (bijvoorbeeld trein voor korte afstanden). Op de langere termijn kunnen airlines investeren in zuinigere vliegtuigen of duurzame kerosine, maar die oplossingen zijn kostbaar en duren jaren voordat ze effect hebben. Yteke de Jong benadrukt dat de huidige situatie vooral een acute kostencrisis is waarvan passagiers en de beschikbaarheid van routes direct de gevolgen merken.