Wheelhome zet Tesla-kampeerunit om in Dashaway ECT-trailer van 370 kilo
In dit artikel:
Wheelhome, een Britse bouwer die eerder een compacte kampeeropbouw voor de Tesla Model 3 ontwikkelde, brengt nu de Dashaway ECT-serie uit als zelfstandige, lichte kampeertrailer. De serie bestaat uit twee varianten: de ECTS voor één persoon en de ECT2 voor twee personen. Beide zijn ontworpen voor korte trips en weekendkamperen en richten zich op reizigers die compact en zo licht mogelijk willen blijven — met name aantrekkelijk voor bezitters van elektrische auto’s, maar bruikbaar voor elke auto die mag trekken binnen het toegestane ongeremde trekgewicht.
Door het concept van een vaste opbouw op één automodel los te laten, is de trailer merk- en modelonafhankelijk; de auto hoeft alleen de aanhanger te mogen trekken. Wheelhome benadrukt dat het trekvermogen in het kenteken van de auto bepaalt wat mogelijk is, dus het lage gewicht van de trailer is maar één factor. Aanhangers onder 750 kg MTM zijn in veel gevallen eenvoudiger te combineren met personenauto’s.
De trailers zijn tijdens transport opvallend laag: 3,80 m lang, 1,62 m breed en 1,10 m hoog. Op de kampeerplek klapt een hefdak uit, waarmee binnen een stahoogte van 1,83 m ontstaat. Wheelhome geeft een opzet- of opslagtijd van circa vijf minuten, geschikt voor kampeerders die snel meerdere nachten op verschillende locaties verblijven. De ECTS wordt standaard geleverd met een Motor Mover (voor eenvoudig manoeuvreren), bij de ECT2 is die als optie verkrijgbaar. Opvallend genoeg is de tweepersoonsversie lichter opgegeven dan de solo-uitvoering, ondanks een breder bed.
De interne uitrusting is gericht op korte, zelfstandige verblijven zonder gas: inductiekookplaat, magnetron, 200 W zonnepaneel, lithiumaccu’s met omvormer, 12-liter compressorkoelkast, spoelbak met externe 10-liter watertank en een Porta Potti. Deze gasloze, elektrische opzet past bij EV-bezitters, maar hoe lang de stroomvoorziening meegaat hangt af van gebruik en zon — onafhankelijke energieverbruiktests ontbreken nog.
Prijs en beschikbaarheid zijn voorlopig Brits: beide versies beginnen bij £15.500 inclusief Britse btw en levering binnen het Britse vasteland. Levering naar Nederland en België is nog niet bevestigd; als Wheelhome dat besluit te doen zal vooral de combinatie van trailergewicht en nationale keurings- en registratie-eisen bepalend zijn voor de praktische inzetbaarheid daar.